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赌博游戏机破解说法-库存车到底便宜在哪里

发布时间:2020-01-11 16:00:24 浏览次数:1220

赌博游戏机破解说法-库存车到底便宜在哪里

赌博游戏机破解说法,我老家在杭州最有名的就是全国最大的服装市场四季青服装市场,每到年底的时候就清仓大甩卖,库存衣服各种买,十块钱一大包论斤称。

大家都觉得买到抢到就是赚到,这个衣服的库存买起来很爽,那汽车的库存车能不能买?它便宜到底是因为什么便宜?今天就跟你聊这个事情。

一般停放三个月以上算库存车

库存车顾名思义就是放在那边卖不出去的,放在仓库里的车子,其实是没有强制的法律规定的。

不过这个汽车圈子里面,对库存车还是有一般的认知标准或者说是通俗的概念。

首先是以厂家的生产出厂日期,车上有一块铭牌为准开始算,然后超过生产日期三个月还没卖出去,基本上就算是库存车了。

进口车一般按照六个月算

如果是进口车本身也要运输、通关手续更长,一般来说是按照六个月来算。

你说五个月算不算库存车?有时候也算,你说七个月算库存车?有时候也不算,这个没有铁定的规律,但是可以有个大致参考时间。

我说说六个月,你说这个车子多久没卖出去?两年半,那显然是库存车了。那么为什么便宜?到底便宜在哪里?我一个个跟你说。

车子停的时间长会老化

有个俗话车子不怕开就怕放,放着放着就容易坏,以前我们也做过节目。

这个库存车长时间这么停着,运气不好还是露天放着,又不去维护会老化的,这个是库存车便宜的主要原因。

车漆老化一般不会太严重

车子比如放在室外,哪怕放在停车库,它只要和空气接触首当其冲的伤害那当然就是车漆。

不过车漆受损程度,是不会有我们想象中这么大的,不是说白颜色的车子,等到买到手上的时候已经是咖啡色的,不至于到如此。

因为库存车和普通车一样的,你买回去也是要日晒雨淋的,老化程度和普通车差不多。

而且你开的地方还不一定有它停车的地方环境好,所以说没有我们想象的那么可怕。

漆面老化基本便宜不了

再和这个车厂的工艺有关系,原厂车漆生产的时候200℃的烘烤,土话说钢琴烤漆工艺有点接近。

夏天那么大的太阳照在引擎盖上也就是70℃左右,你不信的话夏天搞个鸡蛋,敲在引擎盖上,看看这个荷包蛋是半熟的还是全熟的。

真正的区别是在于它没人去洗的嘛,那放在那边谁管,洗洗还要去擦擦后面又要去洗。

通过打蜡基本可以消除

这种小灰尘、小沙粒、小颗粒掉下来,风吹吹是会划伤清漆层的,不过打一次蜡基本上也是可以消除的。

那4s店自己打个蜡成本大概一百出头,所以说漆面老化,人家说要么给你便宜一百,要么我给你打打好也便宜不了多少。

机油老化能便宜500块钱

后面就开始有点了,机油老化大概是可以便宜个500块钱的,这个机油和我们家里的菜油是有点像的。

你盖子拧开放在那边的时候,你不烧菜它也是会变质的,它和空气会进去,细菌会进去,氧气会进去,机油就会被氧化。

机油放置时间长会被氧化

而且你这已经不干净了,都混了那么多脏东西了,本身能用的时间也不长,哪怕是有机油滤清器。

所以说如果机油变质了的话,那这个相对来说的话就比较头疼了,的确是要给我们便宜的。

不过机油所在的空间基本上是密封的,不会有大量的空气天天吹或者和我们机油直接接触的,除非你转起来烧起来。

机油保质期大多6到9个月

而且现在十几万的车子发动机的初装油,就是刚买来车里面的机油大多数是半合成的,保质期是6到9个月。

对于半年左右的库存车来说,都不是什么太大的这种问题,你真要换的话也是在500块钱左右,一般不换也是可以的。

那为什么可以便宜500块钱?心里不舒服嘛,售后要满意度调查的,这个满意度调查影响提成。

为了让消费者满意所以便宜

你说买了个库存车心里不舒服,换个机油也不要多少钱,我给你换个机油或者我给你便宜500块钱。

也就是说事实上的机油老化才这么点时间,不是特别的明显,但为了让我们买车的人比较开心和舒服,或者说我给你便宜得有个理由。

不能无缘无故便宜,才扯出来这么一个机油重新换新这个问题。其实不换也是可以用的,但是你说停了12个月了,那还是要换的。

电瓶老化能便宜500块钱

再一个就是电瓶老化,大概也能够便宜个500块钱,大多数的车子电瓶都是用铅酸电池的。

放着不用也会有80毫安左右的休眠电流的,每天会损失0.5%到0.8%的电量,土话叫做自然放电,2到3个月电就木有了。

长期亏电导致电瓶寿命降低

正常电瓶的寿命一般是四年,长期亏电的电瓶充不进去了,这个里面的硫酸铅结晶很难再分解了,寿命本身就降低了。

那这个六个月以上的库存车,电瓶基本上就到了要换的地方了,与其换机油不如换一个全新的电瓶。

这是我的建议,当然那边便宜500机油,电瓶再给我换个新的这最好。

橡胶部件老化能便宜2000左右

然后大头来了,橡胶部件的老化,便宜2000块钱,这个地方一定要跟他们去谈。

库存车最容易老化的就是轮胎、雨刮条这种橡胶,因为轮胎的橡胶分子之间,它是有油类物质的。

这种油类物质在轮胎不断受挤压释放过程中,其实对橡胶分子进行润滑的,天天转天天挤天天捏的。

库存车轮胎老化更厉害

那库存车停在那边不动的,橡胶分子老化就更快,轮胎整体的老化程度比使用起来要厉害的多。

再加上这个轮胎里面是有钢丝的,你不停的开没问题,老是停在那边,轮胎不是圆的,稍微有那么一点点变形了。

虽然做个动平衡有可能可以解决这个问题,但总的来说还是不太舒服的,寿命也是会下降。

雨刮条风吹日晒容易变形

再加上如果运气不好是停在露天的,这个雨刮条太阳晒晒、酸雨、挤压、老化都是容易变形的。

有些4s店可能做的比较老道,雨刮片拆掉的,交车的时候新的再给你装上去也有的。

玻璃窗边上的橡胶也会老化

但是你有没有注意到,我们这个玻璃窗,边上有一圈一框那个不是也是橡胶做的,那个可是没有人拆的。

而且那个买来一般没人换的,都是老化掉了之后再去换或者是修的,那个时候掏钱你早就忘记掉以前有这个事情。

所以这个1500块钱到2000块钱,是务必要他还下来的,机油钱500就算了,你橡胶这个老化你必须要给我算。

车龄的折旧占了大头

再一个就是车龄折旧的问题。我们是按照发票开出来那天来算的,这车开了一年开了两年。

但是你去卖车人家二手车收车的时候,是看你车上面那块铭牌,你是几几年几月份生产出来的。

二手车折旧根据出厂日期计算

那中间运气不好相差个九个月,你这个车子人家算的年份,说不定从两年变成三年了,那好了折旧费好几千块钱,肯定是省不了的。

这个东西找谁算?没有办法找谁算,谈的时候让他便宜点卖给我们,这样我觉得是心里会好受一点。

毕竟按照最土的算法,10万块钱的车一年折旧15%,15000块钱了这个不是小钱了。

那么说了一大通那个库存,这到底能不能买?不少朋友都说买到就是赚到。

是这样的,如果我们能确保这个库存车,只有我刚才说的那些问题,换换掉价格便宜的,买来的话我觉得还是赚到的。

车价优惠幅度大可以买

车价优惠幅度大,一般库存六个月的车子国产车,你比如说是15万左右的车子,你说便宜个2万块钱还是不错的。

而且他这个库存如果是因为车型不好,卖不出去长得很丑,就等着你这个冤大头上门了。

甚至便宜5万块钱,倒挂比二手车便宜都是有可能的,这种买我觉得还是蛮划算的。

优惠力度低不如买新车

那你说新车比如说10万块钱,库存车放了九个月,然后说给我多便宜5000块,我宁可要新车的。

这个大概是我自己的这么一个想法,就是说库存车人家为了快速的把它卖出去,放放血还是愿意的,新车人家不愁卖。

最终价格对比新车价格

那就是说谈判空间是比较不错的,那么赚到最终还是要看这个结果。

我们买了的车的价格,比他原来新车买的那个价格优惠,多便宜了多少,注意是多便宜的多少。

你不要听这个车优惠5万,听起来库存车真实惠我就买,新车就优惠4万5的话,那就没有意思了。

不管是买库存车也好买新车也好,主要还是我们提前的预算要先想好,买车到底用多少预算?其实和我们家庭的年收入是非常有关系的。

那占到收入的多少,它是有一个非常合适的一个比例的,我把它给查出来了,顺便也算了一下,你和我一样如果想了解一下。

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